
منذ عام 1996، بدأت شركة جيكامينز في تشكيل مشاريع مشتركة مع شركات تعدين من الولايات المتحدة وأستراليا وكندا وبلجيكا ودول أخرى لتطوير مناطقها المعدنية بشكل مشترك. شركات مثل دودج الأمريكية وأنفيل الأسترالية وشيماف وأول كوانتوم الكندية شكلت شركات مشتركة مع جيكامينز، مما أدى إلى تطوير مناجم النحاس مثل موتندا وكاموتو وفرونتير وتينكي فونغورومي وديكولوشي. ومع ذلك، بسبب مخاوف الدول الغربية من عدم الاستقرار السياسي، بالإضافة إلى تدمير البنية التحتية والطرق والسكك الحديدية أثناء الحرب، كان الاستثمار حذراً نسبياً، مما أدى إلى تطور بطيء نسبياً لصناعة التعدين في جمهورية الكونغو الديمقراطية. من عام 2005 إلى عام 2010، ارتفع إنتاج النحاس من 70,000 طن إلى 420,000 طن. لقد قمنا بتلخيص استثمارات الدول الغربية في تعدين الكونغو (الكونغو الديمقراطية) قبل عام 2010 أدناه. نظراً للتغيرات التي حدثت على مدى العقدين الماضيين، فقد تغيرت ملكية معظم مناجم النحاس، ولا تمثل المعلومات الواردة في الجدول الوضع الحالي.
بعد عام 2008، بدأت الشركات الصينية تستثمر على نطاق واسع في صناعة التعدين في جمهورية الكونغو الديمقراطية. في عام 2006، بدأت جمهورية الكونغو الديمقراطية حواراً مع الحكومة الصينية حول تمويل البنية التحتية. في عام 2007، وقعت الحكومة الصينية وحكومة جوزيف كابيلا في جمهورية الكونغو الديمقراطية اتفاقية "الموارد المعدنية مقابل البنية التحتية". بعد الأزمة المالية وانخفاض أسعار السلع الأساسية بعد عام 2013، واجه عمالقة التعدين الدوليون صعوبات تشغيلية واضطروا إلى التخلي عن بعض الأصول. في الوقت نفسه، منذ عام 2002، كانت هناك حاجة متزايدة في الصين للنحاس المكرر، بالإضافة إلى الحاجة إلى ضمان إمدادات النحاس. تحت تأثير هذه العوامل المتعددة، دخلت الشركات الصينية إلى أفريقيا للحصول على أصول تعدين عالية الجودة، وحققت إنجازات كبيرة خلال العقد الماضي. من بين الجهات الفاعلة الرئيسية: موارد السكك الحديدية الصينية، وسي أم أو سي (موليبدينوم الصين)، وتعدين زيجين، ومعادن الصين، وسي إن إم سي (مجموعة التعدين للمعادن غير الحديدية في الصين)، ومجموعة جينتشوان، وتعدين شينغتون.
المعايير | منجم كولويزي، جمهورية الكونغو الديمقراطية | منجم لوانشيا، زامبيا |
النحاس (Cu) | 28-35% كحد أدنى | 30-38% كحد أدنى |
الكبريت (S) | 25-30% | 28-32% |
الحديد (Fe) | 20-25% | 18-22% |
الشوائب | تحكم صارم | مماثل |
الذهب (Au) | 1-5 جم/طن (تسعير اختياري) | 2-8 جم/طن |
الفضة (Ag) | 50-200 جم/طن (تسعير اختياري) | 80-250 جم/طن |
التعبئة | حاوية / شحنات سائبة | شحنات سائبة |
ملاحظة: يلزم تقديم فحص النشاط الإشعاعي (غالبًا ما تحتوي خامات النحاس الأفريقية على اليورانيوم والثوريوم؛ يجب أن يكون المستوى ≤1.5 ميكروسيفرت/ساعة).
تمتلك مجموعة السكك الحديدية الصينية (CREC) ثلاث مناجم نحاس وكوبالت في جمهورية الكونغو الديمقراطية: سيكومينز، لويشيا، وإم كيه إم. إجمالي احتياطيات النحاس تبلغ 7.7217 مليون طن، ويبلغ الإنتاج السنوي الحالي حوالي 300,000 طن من النحاس الكاثودي.
يمثل مشروع سيكومينز للنحاس والكوبالت حالة نجاح للتعاون بين الصين والكونغو على أساس "الموارد مقابل المشاريع". في أبريل 2008، قادت مجموعة السكك الحديدية الصينية تشكيل مساهمين صينيين ووقعت اتفاقية "نموذج التعاون الشامل لتمويل الموارد" مع حكومة جمهورية الكونغو الديمقراطية. بموجب هذه الاتفاقية، تقوم الشركات الصينية بتمويل وبناء مشاريع البنية التحتية في جميع أنحاء جمهورية الكونغو الديمقراطية، بما في ذلك الطرق والسكك الحديدية والمستشفيات والمدارس والسدود، مقابل منح حكومة جمهورية الكونغو الديمقراطية حقوق تعدين منجم سيكومينز للنحاس والكوبالت للمستثمرين الصينيين المشتركين.
تم إنشاء شركة سيكومينز للتعدين (SICOMINES) بشكل مشترك لتطوير المنجم، مع هيكلية المساهمة التالية: تمتلك مجموعة السكك الحديدية الصينية 41.72٪، وشركة باور تشاينا 25.28٪، وشركة تشجيانغ هوايو 1٪، وشركة جيكامينز 20٪. إجمالي استثمار المشروع يبلغ 6.664 مليار دولار أمريكي، منها 3.664 مليار دولار لمشروع التعدين و 3 مليارات دولار لمشاريع البنية التحتية.
يقع منجم سيكومينز في مدينة كولويزي، مقاطعة لوالابا، ويشمل خامات الكبريتيد وخامات الأكسيد (القابلة للمعالجة بالترشيح). احتياطيات المعادن المؤكدة تحتوي على 7.2207 مليون طن من النحاس بمتوسط درجة 3.13٪، و 572,100 طن من الكوبالت بمتوسط درجة 0.25٪.
سيكومينز هو مشروع من نوع "الأراضي البنية"، حيث بدأ التعدين الأولي في عام 1980 وتوقف في عام 1993 بسبب الفيضانات. استأنفت مجموعة موارد السكك الحديدية الصينية البناء في عام 2013، وتم تطوير المشروع على مرحلتين: بدأت المرحلة الأولى الإنتاج في عام 2015 بطاقة إنتاجية تبلغ 125,000 طن من معدن النحاس سنويًا، وتم الانتهاء من المرحلة الثانية وبدء التشغيل في ديسمبر 2021، مصممة لإنتاج 253,500 طن من معدن النحاس و 5,180 طن من الكوبالت (في شكل هيدروكسيد الكوبالت الخام) سنويًا عند القدرة الكاملة.

بريد إلكتروني
هاتف
Top